Što su motori s unutarnjim rotorom i motori s vanjskim rotorom?
Unutarnji rotor: Glavna osovina motora se okreće, električno kućište je fiksno, a permanentni magnet je u sredini.
Vanjski rotor: Odnosi se na motor s rotirajućim kućištem i fiksnom osovinom, s trajnim magnetima u srednjem i vanjskom prstenu.
Iako motor s vanjskim rotorom i motor s unutarnjim rotorom izgledaju isto, stvarna funkcija je drugačija.
1. Razlika između unutarnjeg i vanjskog rotora leži u njihovom položaju rotacije, jedan se okreće prema unutra, a drugi prema van;
2. Motor s vanjskim rotorom je jednostavan za održavanje i ima bolju disipaciju topline, ali je održavanje motora s unutarnjim rotorom teže;
3. Moment tromosti motora vanjskog rotora veći je od momenta tromosti motora s unutarnjim rotorom, koji ima karakteristike visokog momenta i niskog momenta, dok je kod motora vanjskog rotora upravo suprotno;
4. Unutarnji rotor često se koristi u energetskim strojevima, kao što su električni motori, generatori, plinske turbine, kompresori itd., dok je vanjski rotor obično ugrađen u impeler, koji ima dobar učinak hlađenja.
5. Unutarnji rotor općenito ima nekoliko polova, veliku brzinu i mali zakretni moment te ima visoke zahtjeve za čvrstoću prstena trajnog magneta. Osobito za motore velike brzine, kada je iznad 50,000rpm, razmotrit će se dodavanje zaštitne čelične čahure izvan trajnog magneta kako bi se spriječilo da centrifugalna sila utječe na permanentni magnet tijekom vrtnje velikom brzinom. Oštećenja uzrokovana magnetima; vanjski rotor općenito ima veliki broj polova, malu brzinu, veliki zakretni moment i umjerene zahtjeve čvrstoće za trajne magnete.
6. Brzina je drugačija. Među istosmjernim motorima bez četkica, brzina motora s unutarnjim rotorom znatno je veća od one motora s vanjskim rotorom, tako da su svi brzi motori usisavača ili puhala koji se mogu vidjeti na tržištu motori s unutarnjim rotorom. Ova vrsta motora će imati relativno visoke zahtjeve u pogledu točnosti obrade i fizičkih svojstava permanentnog magneta.
7. Unutarnji rotor je dizajn unutarnjeg statičkog dijela radnog dijela motora, a vanjski rotor je dizajn vanjskog dijela dijela motora. Koristi se istosmjerni motor od brušenog željeza s trajnim magnetom koji štedi energiju, učinkovit je i ima posebno veliku brzinu.
