Struktura motora s aksijalnim fluksom uglavnom se sastoji od senzora položaja, rotora, statora i regulatora.
Sinkroni motor s trajnim magnetom aksijalnog toka ima smjer aksijalnog toka, što određuje da se njegova struktura razlikuje od običnih radijalnih motora. Motor s aksijalnim fluksom sastavljen od SMC željezne jezgre ima mali volumen, nisku razinu buke, veliku gustoću snage, izvrsnu disipaciju topline i mnoge druge prednosti. Ako struktura statora motora s aksijalnim fluksom ima probijanje od silikonskog čelika, budući da je matrica proreza statora mehanizma za probijanje fiksirana, vodoravna širina proreza statora probušenog i izrezanog na traci ostaje nepromijenjena. Međutim, kako se debljina valjka povećava, radijus opsega valjka se povećava, a stvarna širina utora se mijenja. Kako se debljina valjanja povećava, tako će se povećati i razmak između utora koje je izbio mehanizam za probijanje. Posebno je važno osigurati kvantitativni odnos između udaljenosti utora i debljine valjanja. Ako točnost nije dovoljna, veličina utora statora bit će iskrivljena. Smanjite iskorištenost. I željezna jezgra na unutarnjem promjeru željezne jezgre, budući da nema pričvršćenja stranih predmeta, u potpunosti se oslanja na svojstva samog materijala kako bi osigurala svoj oblik, a učinak kotrljanja je relativno loš. Ako se za prešanje željezne jezgre koristi SMC prah, ovaj problem je savršeno riješen. Sve dok je svaki utor za zube ravnomjerno ispunjen prahom, može se riješiti učinak zupčanja motora. Stopa iskorištenja materijala također je značajno poboljšana u usporedbi s utiskivanjem silikonskog čeličnog lima.
Popularni tagovi: aksijalni tok, Kina, proizvođači, dobavljači, tvornica, prilagođeno, proizvedeno u Kini
